支座整體頂升更換的方法可分為三種：

1、按聯逐聯整體頂升：將一聯梁體作為一個整體進行頂升，該方法特點是能夠大大降低橋面板頂升的次數，對道路交通的干擾可適當降低，整個工期相對較短；但頂升時支點多、設備復雜，人員協調較困難，工程不可預測性較大，具有較大的不確定性和風險性。

2、按單墩逐墩整體頂升：在不斷開橋面聯系的前提下，只在單個橋墩處使用頂升設備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進行支座更換。

該方法的優點在于施工時間較短，施工時不需封閉交通，不足之處時由于沒有斷開橋面鋪裝聯系，對橋面板的抬升類似于連續梁的強制位移，因此需要較大的頂升力，對頂升設施的下部基礎要求較高。但這種方法對交通影響很小，施工方便，可采取流水作業施工。

3、按跨逐跨整體頂升：斷開每跨之間的橋面聯系，使被頂升的橋跨稱為完全簡支，再使用頂升設備將整跨頂升后更換支座。這種方法施工時間較長，整個工程對交通的干擾較大。